Der neue Suzuki Swift Sport
Kompaktmodell im sportlichen Maßanzug
Agile Fahreigenschaften und üppige Serienausstattung
Höhere Leistung bei geringerem Verbrauch
Allgemein
Sportlicher, sparsamer, stärker
Vorgängermodell 6.300 Mal in Deutschland verkauft, etwa 23.000 Mal in Europa
Produktion im ungarischen Werk Esztergom
Drei Jahre Garantie und zwölf Jahre gegen Durchrostung
Design
Schärfer konturierte Front, größerer Kühlergrill
Umfangreiches Spoilerpaket, Sportsitze und Edelstahlpedalerie inklusive
Stylingkonzept folgt Charakter des Vorgängers
Exklusive 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
Serienmäßige Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Lichtsensor
Karosserie
Ausnahmslos als sportlicher Dreitürer
Mit 3,89 Metern zwölf Zentimeter länger als Vorgängermodell
Größerer Radstand (+ 50 mm) für mehr Komfort und Platz im Fond
Breitere Spur vorne und hinten
Kofferraumvolumen 211 bis 892 Liter
Antrieb
Drehfreudiger 1,6-Liter-Vierzylinder mit 100 kW/136 PS
Schaltsaugrohr und variable Ventilsteuerung sorgen für höhere Leistung bei geringerem
Verbrauch
Bessere Elastizität schon aus niedrigen Drehzahlen
Verbrauch von nur 6,4 l/100 km (CO2-Ausstoß 147 g/km).
Kraftstoffeinsparung von fast zehn Prozent gegenüber dem Vorgängermodell
Serienmäßiges Sechs-Gang-Schaltgetriebe
Sicherheit
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Traktionskontrolle als Serienausstattung
Sieben Airbags inklusive Fahrer-Knieairbag serienmäßig
Verbesserter Fußgängerschutz
Hohe passive Sicherheit durch hochfeste Stähle und optimierte Strukturen
ISOFIX-Kindersitzbefestigung an der Rücksitzbank
5 Sterne im Euro NCAP für den Swift 1.2
Innenausstattung
Klimaautomatik
CD-Radio MP3-fähig inklusive Bluetooth und USB-Anschluss
Tempomat
Sportsitze mit roten Ziernähten
Höhen- und längenverstellbares Dreispeichen-Multifunktions-Lederlenkrad mit
Lenkradfernbedienung
Elegante Edelstahlpedalerie
Bensheim, Oktober / November 2011. Schon sein Vorgänger zählte zu den erfolgreichsten Kompaktsportlern seines Segments. Auch der neue Swift Sport trägt diese DNA in sich und präsentiert sich als Flaggschiff der Swift-Baureihe dynamischer, leistungsstärker und sparsamer denn je. „Der Swift Sport bietet ein kompromissloses Fahrerlebnis, das sportliche Naturen auf der ganzen Welt begeistern wird“, sagt Suzuki-Chefingenieur Naoyuki Takeuchi. „Wir haben Handling und Agilität weiter verbessert und auch dem Thema Umweltverträglichkeit viel Beachtung geschenkt.“ Ebenso wichtig waren Suzuki eine gleichbleibend hohe Qualität sowie eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Die Markteinführung für den sportlichen Dreitürer ist in Deutschland für Januar 2012 vorgesehen.Der Preis beträgt 18.490 Euro.
Design
Exterieur
Mit einem kraftvollen Design und zahlreichen attraktiven Details stellt der neue Swift Sport seinen sportlichen Anspruch auch optisch heraus. Die Frontpartie wird von einem großen Kühlergrill dominiert, den markant gezeichnete Nebelscheinwerfer flankieren. Neu entwickelte Bi-Xenon-Scheinwerfer runden das Erscheinungsbild ab. Schwarz lackierte A- und B-Säulen sowie exklusive 17-Zoll-Leichtmetallfelgen verleihen dem Swift Sport ebenso eine unverwechselbare und sportliche Optik wie auch der harmonisch integrierte Dachspoiler. Den Abschluss am Heck bilden neu gestaltete Heckleuchten in zylindrischem Design sowie zwei Auspuffendrohre und ein metallicgraues Stoßfängerunterteil in Diffusor-Optik, die den aggressiven Look des Kompaktflitzers unterstreichen.
Interieur
Der sportliche Auftritt, den das Swift-Topmodell nach außen hin demonstriert, setzt sich auch im Innenraum fort, der mit ansprechenden Materialien anhaltenden Fahrspaß verspricht. Stärker konturierte Sportsitze, deren Sitzflächen und Lehnen höhere Flanken erhalten haben, sorgen für einen noch besseren Halt in Kurven und vermitteln ein direktes Fahrgefühl. Rot abgesetzte Ziernähte an Sitzen, Lenkrad und Schaltknauf schaffen ein sportliches Ambiente und stehen in angenehmem Kontrast zu den silberfarbenen Dekorelementen an Armaturenbrett, Lenkrad und Schalthebel. Dazu tragen auch die Edelstahl-Auflagen für die Pedale bei. Als echter Eyecatcher erweist sich das übersichtlich gestaltete Cockpit mit Anzeigen im Chronographen-Look. Edel gezeichnete Rundinstrumente mit breiteren Metallringen als beim normalen Swift beweisen die Liebe der Designer zum Detail. Ebenso eingefasst sind die Zusatzinstrumente für Tankinhalt und Wassertemperatur sowie der Bordcomputer. Nicht weniger Rennsport-Gefühl lässt das
Dreispeichen-Multifunktions-Lederlenkrad aufkommen, das in Höhe und Länge verstellbar ist. Eine Lenkradfernbedienung ermöglicht ein komfortables und sicheres Bedienen des serienmäßigen Radios auch während der Fahrt.
Technik
Abmessungen
Der neue Swift Sport ist mit 3,89 Metern – bedingt durch die anders geformten vorderen und hinteren Stoßfänger – vier Zentimeter länger als der Normal-Swift und gegenüber seinem direkten Vorgängermodell um über zwölf Zentimeter gewachsen. Suzuki bleibt mit dem Swift bewusst deutlich unter der Vier-Meter-Marke, um weiterhin ein kompaktes und handliches Fahrgefühl zu gewährleisten und dem Fahrer in der engen City gleichzeitig die Gewissheit zu geben, „chic und richtig angezogen“ zu sein. Eine breite Spurweite und ein kurzer Radstand, kombiniert mit einer eigens für den Swift Sport designten Hinterradaufhängung, verleihen dem dynamischen Kurvenjäger ein kompaktes und direktes Fahrgefühl. In der Breite misst der Swift Sport nun 1.695 Millimeter, seine Höhe beträgt 1.510 Millimeter und sein Radstand 2.430 Millimeter. Der Kofferraum fasst 211 Liter, die umklappbare Rücksitzbank erweitert das Volumen auf 892 Liter.
Fahrwerk
Bereits das Vorgängermodell gehörte im Hinblick auf direktes Handling und ausgeprägte Kurvenagilität zu den Besten in seinem Segment. Beim neuen Suzuki Swift Sport haben die Ingenieure die herausragenden Fahreigenschaften durch zahlreiche Detailarbeiten weiter optimieren können: Eine verbesserte Spurtreue der Verbundlenkerachse, eine höhere Seitensteifigkeit der Aufnahmebuchsen sowie größere Radlager und stärkere Längslenker an der Hinterachse garantieren höchste Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten und vermitteln dem Fahrer ein sportliches Fahrgefühl. Gegenüber dem normalen Swift besitzen die Schraubenfedern an der Vorderachse eine 15 Prozent höhere Federrate, hinten wurde sie sogar um 30 Prozent erhöht. Dadurch konnte die Rollneigung in den Kurven um etwa 15 Prozent gemindert werden. Auch die Vorderradaufhängung (Bauprinzip McPherson) und die Lenkung haben neu abgestimmte Lager erhalten, um das Ansprechverhalten bei Richtungswechseln und in Kurven zu verbessern.
17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie Reifen der Größe 195/45 R 17, die speziell für den Swift Sport entwickelt worden sind und sportlichen Fahrspaß vermitteln, gehören zur Standardausstattung. Ein neues Fertigungsverfahren machte es möglich, das Felgenbett nicht nur dünner zu walzen, sondern gleichzeitig auch die Festigkeit zu erhöhen. Pro Felge konnte so ein Kilogramm an Gewicht eingespart werden, was die ungefederten Massen erheblich verringert. Je niedriger diese sind, desto präziser reagiert der Wagen auf die Steuerung und desto agiler ist das Fahrverhalten. Eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung bringt die Lenkbefehle des Fahrers direkt auf die Straße.
Motor/Getriebe
Mehr Leistung bei weniger Verbrauch: Diese zeitgemäße Formel definierten die Suzuki-Ingenieure als Entwicklungsziel für den neuen Swift Sport. Der 1,6-Liter-Benzinmotor, intern M16A genannt, ist eine Weiterentwicklung des bewährten Motors, der bereits im Vorgängermodell verbaut wurde. Die Grundstruktur des Vierzylinders wurde beibehalten, durch zahlreiche Optimierungen konnte die Leistung jedoch um 8 kW (11 PS) auf nun 100 kW (136 PS) gesteigert werden. Gleichzeitig steigt das Drehmoment von 148 Newtonmeter (Nm) auf nun 160 Nm an, was das Durchzugsvermögen des Swift Sport im Alltag weiter verbessert. Erreicht wird diese Leistungssteigerung vor allem durch eine verbesserte Zylinderfüllung und einen vergrößerten Ventilhub. Die variable Ventilsteuerung für die Einlassnockenwelle und ein variables Schaltsaugrohr sorgen zudem für einen verbesserten Luftdurchsatz. Der Verbrauch konnte somit von 7,0 auf 6,4 l/100km gesenkt werden, der CO2-Ausstoß beträgt nun 147 g/km.
Verantwortlich für die erhöhte Leistungsausbeute ist vor allem die verbesserte Zylinderfüllung im Motor. Erreicht wird diese sowohl durch geglättete Einlasskanäle, geänderte, variable Ventilöffnungszeiten und einen größeren Ventilhub auf der Einlassseite als auch durch ein variables Ansaugsystem. Bei mittleren Drehzahlen schließt ein Ventil im Ansaugkanal und ermöglicht der Luft für ein besseres Drehmomentverhalten einen längeren Weg. Dreht der Motor tiefer oder höher, ist das Ventil offen, und der Weg zu den Einlassventilen ist deutlich kürzer.
Seinen Beitrag zur Verbrauchsminderung leistet auch das neue Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Es wurde eigens für den Swift Sport entwickelt und optimal auf die Leistungscharakteristik des 1,6-Liter-Benzinmotors abgestimmt. So konnte bei deutlicher Senkung des Kraftstoffverbrauchs und des CO2-Ausstoßes gleichzeitig die Fahrleistung gesteigert werden. Durch den Einsatz einer neuen Dreifachsynchronisierung für den ersten und zweiten Gang wurde zudem der Gangwechselkomfort deutlich verbessert. Mit einem Leergewicht von 1.115 Kilogramm (inklusive 75 Kilogramm für den Fahrer) – das sind trotz der umfangreicheren Ausstattung und der gewachsenen Abmessungen nur zehn Kilogramm mehr als beim Vorgänger – bleibt der Swift Sport einer der leichtesten Vertreter in seinem Segment. Sein Leistungsgewicht beträgt 8,2 kg/PS.
Sicherheit
Die vierte Generation des Suzuki Swift erhielt im Euro-NCAP-Test nach den neuesten Teststandards die maximale Punktzahl von fünf Sternen. Auf dieser Grundlage entwickelten die Suzuki-Ingenieure das Sicherheitskonzept des neuen Swift Sport: Die Verwendung von höher- und höchstfesten Stählen verhilft der Karosseriestruktur des neuen Swift Sport nicht nur zu einer sehr guten Steifigkeit, die neben der Sicherheit auch der Fahrdynamik zugute kommt, sondern trägt auch zu einer exzellenten Insassensicherheit bei. Serienmäßig hat der Swift Sport zudem sieben Airbags an Bord (inklusive Vorhangairbags und Knieairbag für den Fahrer) sowie das elektronische Stabilitätsprogramm ESP® und ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), einen Bremsassistenten und zwei ISOFIX-Befestigungen auf den hinteren Sitzen.
Produktion
Der neue Swift Sport wird im ungarischen Suzuki-Werk in Esztergom produziert.
Preis und Ausstattung
Ausstattung
Neben einem sportlichen Fahrgefühl bringt der neue Swift Sport auch eine Menge Komfort mit. Elegante Sportsitze, eine moderne Edelstahlpedalerie, elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, Klimaautomatik und Tempomat sowie ein serienmäßiges CD-Radio mit USBAnschluss und Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie eine Lenkradfernbedienung gehören zu der umfangreichen Serienausstattung. Darüber hinaus ist der Swift Sport serienmäßig ausgestattet mit Bi-Xenon-Frontscheinwerfern mit Lichtsensor, Nebelleuchten, elektrisch verstell-, beheiz- und anklappbaren Außenspiegeln, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie einer sportlichen Auspuffanlage mit zwei Endrohren und einem Dachkantenspoiler in der entsprechenden Wagenfarbe. Zur Individualisierung des Fahrzeugs steht darüber hinaus ein umfangreiches Zubehörprogramm zur Verfügung.
Farben
Der neue Swift Sport wird serienmäßig in den attraktiven Farben Galactic Gray metallic, Cosmic Black Pearl metallic, Kashmir Blue metallic, Cool White Pearl metallic und Ablaze Red Pearl metallic angeboten.
Preis
Der Swift Sport wird im Januar 2012 auf dem deutschen Markt eingeführt. Der Preis beträgt 18.490 Euro inklusive Metallic-Lackierung.
